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暴雪官网注册·百亿舰患拖延症,福特号已四次推迟服役

作者:匿名 时间:2020-01-03 11:07:02 人气:2241

暴雪官网注册·百亿舰患拖延症,福特号已四次推迟服役

暴雪官网注册,2017年4月14日,美国最新的航母福特号完成建造商海试,缓缓驶入诺福克军港,标志着该舰进入新的里程碑。这艘战舰属于首号舰,将是美国海军水面舰队的关键支柱。

这艘战舰融入了许多先进的技术,造价128亿美元,换算成人民币是881亿元。同最初的计划相比,十万吨级的福特号已经超支22%。但是,同服役的一再拖延相比,这还不是最关键的问题。

其实早在2015年9月,福特号的完工度为93%。根据计划,该舰原定于2016年3月左右交付海军并服役,但到现在,这艘舰仍然面临着很多问题,已经四次拖延服役。

第1次是拖延至2016年4月或5月,第2次则将服役期限延后至2016年11月。后来,又决定将服役时间延后到2017年春天。但由于天气问题,为期7天的建造商海试被推迟,所以该舰的服役时间会再度被延后。

其实到2016年11月的时候,福特号的完工度已经达到98%,系统测试已完成88%。按理说,该舰是能够在今年春天投入使用的,但残酷的现实再次打破了船厂和美国海军的安排。

战舰的海试主要分为两个阶段,第一阶段试验是建造商海试,第二阶段是接收海试。福特号的一阶段海试为期7天,除了对舰艇的航行性能进行测试之外,还包括试验双波段雷达登舰上分系统和小艇伴随试验。

在这7天的海试期间,造船厂和美国海军海上系统司令部的人员均有参加。第一阶段的海试主要是发现问题,并寻求方案予以解决。这意味着,福特号还需要实施一定的改进。

第二阶段接收海试的要求是,舰艇及各项子系统达到军方的验收要求,具备交付和投入使用的条件。在这一阶段的海试期间,不进行战机放飞和回收的测试工作。

舰载机联队各型飞机的放飞和回收试将在服役之后进行,这意味着福特号将面临巨大的困境。最主要的原因是先进阻拦索(ags)在2015年就发现了问题,而美国海军只进行陆上测试,并非实施舰上测试。

也就是说,舰上装备的先进阻拦系统是没有办法验证其可靠性的。阻拦系统是舰载机进行拦阻降落的关键系统,如果这套系统的可靠性得不到保证,那么对全舰的整体战斗力都会产生巨大的影响。

在解决好第一阶段海试反应的问题之后,福特号很快就会进行接收海试。视问题的多简而定,这艘新航母的验收海试和最后服役期限可能短则需要几个月,多则需要一年。

福特号128亿美元的造价并不是全部成本,它还包括47亿美元的研发成本。不过随着后续舰的建造,研发成本会被均摊,但这艘航母至少得130多亿美元。再加上配备的舰载机,费用就会更高。

因为企业号核动力航母的退役,美国海军现在有10艘尼米兹级航母。福特号服役后,核动力航母将重新回归到11艘的水平。不过,作为首舰,福特号的问题必定要尽可能地解决。否则,同样的失误发生在后续舰上,造成的损失就更大了。

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